白癜风能否治好 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/171015/5762961.html坦克装甲兵驾驶着坦克飞驰在大地上，看起来似乎是一件非常拉风的事情，然而事实上别看驾驶员坐在坦克里面不用自己下地走路，但是其实坦克装甲兵比步兵拿着武器行军、跑步消耗的体力还要大。一些不看重人机功效的旧型号坦克在这方面更为明显。
苏联的坦克在设计上一直是以防护、火力、机动十分全面著称，在坦克有限的体重面前，依然可以保证坦克拥有最大的防护能力和机动能力，这看起来似乎十分完美。然而这一切都是建立在牺牲成员舒适度之上的，为了追求防护，苏联坦克也不得不压低车高，进一步的压缩了车内空间，这也使得坦克炮塔的俯角和仰角实在是差强人意，而成员舒适度也近乎为零。
由于设计上忽视乘员舒适度，因此T55、T62等战后的第一代苏联主战坦克隔热隔音效果自然也很差，而这对于身在北方的苏联人来说并不是什么太大的问题，而在冬天发动机发出的热量甚至还有保暖的效果。然而随着T55、T62坦克出口至阿拉伯国家，深处阿拉伯国家的坦克驾驶员便迎来了一场噩梦。在第三次中东战争中，大量使用苏式T55、T62坦克的阿拉伯国家的装甲兵便在一个内部空间极度狭小，隔热效果差的铁罐头里打仗。
而在后来的一些训练中，埃及的一个坦克营甚至有三分之一的人都因为车内温度过高而中暑，有的甚至中暑导致死亡。而经过调查，在坦克发动后没多久舱内温度便达到了七十摄氏度，而为了降温，阿拉伯的坦克装甲兵也只能打开全部坦克舱盖，在本来就狭小的坦克内部放上水袋和水桶。在随后的改进中，有的坦克甚至开始将家用空调系统直接改装至坦克内部，而人机功效的不足也间接的影响了坦克在战场上所能发挥的战斗力。
