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首款开车禁玩手机新车极星3售价百万贵 [复制链接]

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当下百万元级别的纯电动车型并不算很多,其中已经量产上市的包括保时捷Taycan、特斯拉ModelS和ModelX、GMC纯电悍马以及梅赛德斯奔驰EQS等车型,而当下又多了一款已经在海外上市的纯电动SUV豪车——极星3,其两款双电机版本车型在中国区的定价分别为88万和万元。

预计极星3将会在明年初于中国市场首发,并于明年内开启交付。对于原本销量和品牌都不是非常突出的极星品牌来说,这样一款很重要的车型,定价是不是太自信了?

11月28日,极星3安全与健康科技被进一步曝光,从各项配置来看,极星品牌确实为这款意义重大的新车型,配备了更多独有的装备,比如眼球追踪技术,Luminar激光雷达、车内雷达传感器等装备,显示出了这款百万元级豪华纯电车型的独特之处。

极星3轴距达到了毫米,车身尺寸分别为××毫米,五门5座布局,定位为豪华高性能运动中大型SUV。造型设计方面如图所示,具有显著的极星品牌简洁明快的设计特征,包括较为方正的前脸、宽体车身,以及溜背式尾部造型。

动力方面,极星3两款车型均为双电机,分别是双电机长续航版和双电机高性能版。其中,双电机长续航版最大功率可达千瓦,最大扭矩可达牛.米,CLTC工况续航里程为公里,零百加速5秒;双电机高性能版最大功率为千瓦,最大扭矩牛.米,CLTC工况续航公里,零百加速4.7秒。

从动力性能来看,极星3在百万元级别的纯电动车型中,并不是十分占优势。

与追求性能不同在于,极星3的主打优势,集中在安全、健康两大方面,其中,极星3的被动安全方面,车身采用了超高强度硼钢材质,其强度为高强度钢材的4倍,每平方厘米承压能力超过10吨(这一点应当是源于沃尔沃)。

另一方面,极星3的车内安全气囊,仅需8毫秒就能完成充放气,即人类眨眼一次的毫秒之内,极星3的安全气囊可以弹出22.5次。

主动安全方面,极星3搭载的是英伟达DRIVE中央处理器,可以高速处理多个传感器和摄像头数据,可以实时运行自动驾驶所需的深度感知神经元交互和应用,同时还有充足的算力冗余。

而在高性能中央处理器基础上,极星3搭载的PilotAssist领航辅助系统,集成了来自Zenseact、Luminar、SmartEye的高效传感系统,整车标配了5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器,能够实现车外无死角安全防护。

在前文提及的Luminar激光雷达,拥有更高的精度和更长的测距,可以为车辆在黑夜或恶劣天气下,准确提供障碍物的形状大小,完美补充了视觉和毫米波雷达的探测弱点。

和一般的疲劳驾驶提醒系统不同,极星3安装在车内的传感系统,比面部识别更加精细,其首次搭载的SmartEye先进的眼球追踪技术,通过车内两个驾驶员状态监控摄像头,实时监测驾驶员状态,除了驾驶员昏昏欲睡的情况之外,当驾驶员开车玩手机等分心状态时,系统也会发出警告信号、警示音,甚至会触发紧急制动功能,而且与单一摄像头相比,双摄像头能够避免因光线、角度或其他因素导致的误判可能。

这个功能,相当于你的极星3,会在驾车玩手机时,给予非常及时的警告,极星3恐怕也是当下首款,也是唯一一款“驾驶时禁用手机”的新车了——当下司机在驾驶时玩手机虽有法规约束,但依然屡禁不止,所以,汽车浏小编真是格外希望更多司机来买极星3……

而在健康方面,极星3采用了大量的环保材料来打造座舱,包括座椅、中控到扶手等多处材质均采用生物性环保材料MicroTech,其兼顾了奢华质感与健康环保两大需求,特别是环保内饰织物更达到了婴儿级皮肤接触标准。

与此同时,极星3上还搭载了极星与CabinAir凯宾雅迩科技和沃尔沃共同开发的高级空气净化器——AAC双效增强型空气净化系统,这款空气净化系统通过对车内空气放电,实现三层过滤:第一层过滤车外大颗粒粉尘等污染物、第二层过滤细尘和霉菌微孢子和过敏原;第三层过滤有害气体,包括病毒、花粉等等,官方表示这款空气净化系统,保持每分钟1次速度持续换新车内空气,即便是在雾霾天气下,一样能够确保车内乘员呼吸到富氧的新鲜空气。

除了上述独特之处,极星3还在车内搭载了雷达传感器,这款亚毫米级运动监测传感器,可以预防婴幼儿或宠物不小心被锁车里,即便是有孩子或宠物被锁在车内,这套系统也会启动车内空调,避免乘员中暑或体温过低。

而在其他豪华科技装备方面,极星3包括万像素高清LED灯、BowersWilkins尊贵级音响系统、无边框自动防眩目后视镜、14.5寸纵置高清智能大屏、HUD抬头显示器、主动式空气悬架、30分钟快充系统等也都一应俱全。

综合上述,极星3的定价大家还会觉得贵么?

作者:刘隽刚

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