自从人类社会进入海洋时代后，全球主要的贸易就逐步转移到海上，可以说现在就是一个海洋的时代。然而，在海洋的贸易活动有许多制约，首当其冲的就是航道安全，如若无法确保海上航道安全，一个国家的经济发展无疑会受制于人。
对于我国来说，过去很长一段时间，能够在海洋上投入的力量较少，这使得南海大量的岛礁被他国窃占控制，我国虽然也控制了一些岛礁，但整体条件却并不是太好，这使得过去我海*战士不得不在艰苦的环境下，开展守卫岛礁工作。
为了改变这一情况，我国经过几十年的积累后，终于发展出一大批国产的造岛利器疏浚船，先后在南沙的永暑礁、褚碧礁与美济礁上开展填海造陆工作，目前已经建成了一座平方公里的永暑岛，以及其他几座面积不等的美济、褚碧等岛屿。
不过，在一望无际的海上进行填海十分艰难，具体有多难，可能只有那些亲身经历的工人才能体会。据海*少将金一南介绍，在南海填海造陆的过程中，工人付出了许多，这些奋战在一线的岛礁建设者们，为国家作出了巨大的贡献，其中有20多名工人因为高温中暑而身亡，他们应该被历史所永远铭记。
对于一般人来说，中暑就是一个小问题，在阴凉的地方休息喝点水，可能就会没事，但南海地区常年保持着高温、高盐、高湿的气候，这给填海造陆的工人带来了生命的威胁，即便及时施救，有时也难以奏效。
就目前的南海局势来看，岛礁建设工作是刻不容缓：其一，我国控制的岛礁数量少，且大多环境恶劣，只有开展基础建设，才能让岛礁发挥真正的作用；其二，岛礁和流动的*舰不同，可以一天二十四小时，不间断地在某一海域活动，如若出现突发情况，甚至可以起飞战机处理。
从海*的角度来看，岛礁建设可增加舰艇的活动时间，因为舰艇在海上活动一段时间后，就需要补充物资进行人员休整。在这种情况下，加快岛礁的建设，可以为海*提供海上中转站，让海*可以无后顾之忧地开展巡航活动。
不过，岛礁的建设是一个长期事业，需要进行细致的规划，在条件允许情况下，可以有针对性的对部分岛礁进行重点建设！
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