TUhjnbcbe - 2023/11/21 5:56:00
记者于泊升“桥中间检查的速度再快一点，不要出现通行压力。”6月3日上午，假期第一天，济南多处干道公路的车流量增大，对于在夏口大桥与济南北收费站进行防疫检查的工作人员来说，是个不小的挑战。疫情防控形势好转后，济南城区恢复了往日状态，但在主要的高速公路、国省干道站点，泉城交通人对“外防输入”进行的防控检查服务依然在继续……层层递进的流动式检查“大家换一个口罩吧。”上午九点半，济南德州界夏口大桥检查服务点的负责人张恺在夏口大桥上巡查了几圈后，回到桥头中部的检查服务站。这座服务站不大，一座只能容纳两个成年人的岗亭，一把遮阳的大棚伞，一张桌子，几把椅子，这就是服务站的配置。从桥上如果不瞧仔细了，可能没有人会发现这是一处检查点。疫情发生前后，济南交通运输部门迅速牵头各有关部门，在百余处高速公路、国省道及农村公路设置疫情防控检查服务点，泉城交通人奔波在“新战场”。从3月18日在夏口大桥设置检查服务点以来，济南市新旧动能转换起步区建设管理部的张恺就一直忙碌在疫情防控的第一线。从工作人员手里接过当天的登记表，张恺边看边思考，端午假期车流量明显增大，现场放行的速度怎样才能再快一点。几分钟后，一阵急促的手机来电提示音打断了他的思考。“那边通行情况怎么样？”电话是另一处检查服务点打进来的。接通电话后，张恺直接问起了对面情况。除了夏口大桥，他还要负责协调其他的公路服务点。得知对面通行状况良好后，张恺松了一口气，正要多嘱咐几句，桥中间突然传来密集的鸣笛声，张恺赶忙结束通话，赶到大桥中部。“你去前面检查排队的那几辆车，两个人不要离太近。”一会功夫，从德州方向进入的货车多了起来，由于车身长，队伍也显得长。张恺拿起场所码走到后面，和工作人员一起检查排队的车辆，他们的动作很快，一辆接一辆，从大车旁边穿过时，还差点被绊倒。让工作人员分散，拉长检查的“战线”，对排队车辆进行移动检查是个很好的方法。张恺认为，对于检查服务来说，既要保障疫情防控安全，检查不能松懈，还必须确保公路畅通。“国省道检查没有缓冲区域，我们都是在路中央直接拉出来检查点。”张恺感慨，国省道通行繁忙，检查只能在很小的范围内进行，在国道济南德州界的夏口大桥检查，还不能让通行车辆长时间排队聚集。为了保畅，夏口大桥服务点的工作人员都分散出去，不单独在桥头进行检查，桥中部和对岸都有工作人员，这种层层递进的流动式检查提高了通行速度。一把破旧的大棚伞疏通通行后，张恺掏出手机看了一下时间，此时已经临近中午。他瞥了一眼通话记录，发现了多个未接电话，刚才那一阵太忙，桥上噪音大，他也没注意到。“我都要忙晕了，竟然听不到手机来电。”张恺笑着摇了摇头。回到桥头中部的服务站，张恺赶忙拨通未接电话，进行工作交涉。“我忙，我的手机更忙，最多的时候，一天接打了个电话。”从3月18日设站以来，张恺和夏口大桥的工作人员就一直在忙碌疫情防控的事情，这项工作牵扯广，每天都要协调很多事情。做记录的时候，桌子上的一道光圈吸引了张恺的注意。抬头看了一下上面的大棚伞，已经破了很多个洞，光线从破洞处照射了进来。“现在我们的大棚既不遮阳，也不挡雨了。”一旁的工作人员打趣。张恺被逗乐了，逐渐想起了设站那天的场景。3月17日夜间23点，收到设置检查服务点的指示后，他们就行动了起来。吊板房、调物资、扎帐篷，登记处、核酸检测处、隔离区、清洁区，一一分类，测温、验码、登记，交警、街道办事处、卫生院的工作人员进行细致分工……通行车辆、人员的测温、验码、登记以及现场核酸抗原检测等是夏口大桥检查服务点工作人员每天的主要内容，同时交通组织、秩序维护也要兼顾。按照“一断三不断”的原则，他们要阻断疫情传播的交通链条，还要保障交通运输大通道不间断。协调完物资后，张恺站在桥头放置的工作梯台上，向河对岸德州方向望去。“作为交通人，我们本身的职责是要交通出行更畅通，看着一辆辆车停车检查，是很有压力的，在不漏放一人一车的前提下，我们会尽自己最大努力，让他们通行得快一点，再快一点。”晚饭时间，张恺拿出手机，看了看通讯录，想给家里人打个电话，问问两个孩子的情况。但因为突然有事情处理，电话还是还没打出去。水成了“高消耗”的物资从早上七点一直到晚上，通行国道济南德州界的车流几乎没中断过。37度的高温，水成了“高消耗”的物资。与夏口大桥一样，此时的济南北高速收费站检查服务点的工作人员也面临了检测压力。“我一早来到服务点，就发现高速口通行的车辆比以前增加了很多。”济南市交通运输事业发展中心市郊服务部的李恒林是位“老交通”了，考虑假期出行规律，他提前和现场人员进行了准备。“从匝道进入广场后，往前引导，不要聚在一块。”李恒林三步并作两步，小跑到广场，引导车辆疏散。疏散了通行后，李恒林回到休息室，抓起一瓶水就喝了下去，天气太热，中暑了可就麻烦了。坐在凳子上，李恒林揉了揉腿，值守了半天，大腿都是酸的。与夏口大桥服务点不同的是，济南北服务点工作人员的平均年龄偏大。来自公路养护的9名工作人员，是一支平均年龄为“50后”的“老交通”队伍。“老交通”来到新战场，与所有人员一同组成了联合检查服务站。“李站长，喝瓶水吧。”李恒林愣了一会儿，才发现是同事送来了物资。下午六点钟，李恒林提醒工作人员佩戴警示灯。“天黑以后，我们在广场检查，警示灯可以保证我们安全。”随着疫情防控形势好转，济南恢复了往日的活力，在主要的干线公路上，张恺、李恒林等交通防疫人员仍然坚守在一线，为城市守好“外防输入”的大门。“3月18日至6月3日，全市查验服务点检查车辆达到了余万辆，检查人员数量超过万。”济南市城乡交通运输局*组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰告诉记者，疫情发生前，发生时和结束后，泉城交通人一直坚守在“外防输入”的岗位上。济南交通运输部门将坚决守好城市“大门”，阻断病*传播渠道，保障公路交通网络不断，确保市民群众的健康安全。“同时要在做好疫情防控的前提下，加快推进旅游路东延、省道，绕城高速大西环、济郑高铁、跨*桥隧等重点交通工程项目建设，确保工程如期完工，为社会经济发展做好交通支撑保障。”杨峰说。